12、一般而言，档位数越多，动力性和燃油经济性都会差一些。
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一般说来，量化位数越多和采样频率越高，则声音的质量（）。
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变速器的档位越多，则经济性和动力性越好。
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制动拖滞不会影响汽车动力性和燃油经济性。
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虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
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电控柴油机（）、混合气形成和燃烧越完全，柴油机的排放性能和动力性、经济性都会得到进一步改善。
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从汽车定距离燃油经济性的一般变化规律来看，经济性与动力性匹配较好的最佳车速区为（）。
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变速箱档位数越多，操纵机构越简单。
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汽车档位数越多，动力性越（），经济性越（）。
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为了提高汽车燃油经济性，变速器的档位数应越少越好。（）
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虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
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数字图像的灰度级数由每像素的位数决定，每像素的位数越多，图像的灰度级越多，显示的信息越多。DICOM图像一般能达到4096级灰度，则每像素的位数为（）
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从燃油经济性的角度出发，汽车档位越多越好。
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发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
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最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
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驾驶时，应多用传动比（）的档以便于改善燃油经济性。
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（）是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
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随着主减速器传动比的增大，汽车的动力性和燃油经济性的变化（ ）
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关于传动系的挡位数，下列说法不正确的是（） A. 挡位数多，对汽车动力性有利 B. 挡位数多，对汽车动力性不利 C. 挡位数多，对汽车燃油经济性有利 D. 挡位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利
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变速器的档位越多，则经济性和动力性越好。此题为判断题(对，错)。
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传动系挡数越多，燃油经济性越好。（)
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最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（)
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6、达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换档时机是什么？二者是否相同？
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