成都地铁2、4号线电客车以材料作为车体材料（）
相似题目
-
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
-
西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
-
徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
-
长沙地铁1、2号线电客车空压机两个干燥塔不能正常交替工作可能的原因有：（）
-
成都地铁1/2/4号线集中冷站冷水机组品牌有（）
-
成都地铁2号线有三种行车闭塞法（）
-
成都地铁1-4号线电话汇接程控交换机设置在（）
-
地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
-
单项选择题成都地铁1-4号线单线公务电话组网方式为？（）
-
2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。()此题为判断题(对，错)。
-
2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
-
成都地铁4号线感温电缆预警信号接入FAS输入模块（）
-
成都地铁4号线区间设备程序中写在（）
-
长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（）
-
1号线成都地铁电客车新车轮径尺寸为mm（）
-
成都地铁4号线FAS烟感探测器适用于外部环境温度为（）
-
成都地铁4号线二期TFDS每日探测数据保存在文件夹中（）
-
成都地铁10号线电客车牵引逆变器冷却方式（）
-
成都地铁2号线DTS400实时显示4公里每隔米各点的温度变化（）
-
成都地铁4号线能美FAS系统在地铁里常用设备有（）
-
成都地铁2号线DTS主机复位开关，用于复位所有（）
-
成都地铁4号线，一块PCM板驱动机芯动作（）
-
成都地铁4号线感温电缆故障信号接入FAS输入模块（）
-
成都地铁4号线报警及故障实时显示功能以VESDA显示操作面板为基础，以图形及文字两种方式显示（）