柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。
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多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。
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国产Ⅱ号喷油泵的（）的作用是：能够根据柴油机不同负荷和转速改变供油量并保证各缸供油量一致。
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柴油机各缸供油量不均匀且相差较大时，容易造成（）变形。
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柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
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柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。
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定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。
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柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
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使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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喷油泵试验台的作用是来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
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喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
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II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
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柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
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四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。
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各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
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均匀供油是指：保证各缸循环供油量一致，是柴油机运转平稳，各缸循环供油量相差不大于（）。
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柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?
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柴油机各缸供油量不均匀，油量过大，排气管会（）。
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柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。
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