同一线路同向运行的车辆,运行至坡度较大路段时()。
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对于分段管理的线路,若发生非计划停运,故障点所在线路段的运行维护单位按“非计划停运”统计,非故障点所在线路段的运行维护单位按“()”统计。
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单轨交通车辆可在()的线路坡度下运行。
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车辆运行至平面交叉路口时,有可能与同向交通流、()和对向交通流中的车辆发生冲突。
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道路交通标线中,双白虚线画于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;画于路口时,用以引导车辆行进。( )
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在车辆运行的路段发现有坑洼地段,必须及时用石子进行充填。
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一条线路与另一条线路在同一平面上相交,使机车车辆能跨越运行,交叉角小于90°的连接设备,称为()。
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路基填土压实机械的运行线路,在直线路段()。
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列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
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行驶于坡度较大的单向2车道上坡路段时,最安全的行驶方法是()?
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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较大,难以走行的线路称为()。
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在正线或车辆段运营线路范围内,地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作()。
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对于分段管理的线路,若发生非计划停运,故障点所在线路段的运行维护单位按()统计,非故障点所在线路段的运行维护单位按()统计。
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某线路按照地铁公司支援请求,需从6:00至7:00时间段,投入公交车辆4台进行支援,请问运行间隔为()
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轻轨交通车辆可在()的线路坡度下运行。
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采用无轨胶轮车运输时,同向行驶车辆必须保持不小于()的安全运行距离。
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机车在过风门、巷道口、硐室出口、()、道岔、坡度()或噪声较大处、人员密集视线内有障碍时都必须()运行。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上,被迫停车后需分部运行时,只要做好放溜,遗留车辆可以无动力停留在区间。
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时,列车不准分部运行.()(应知应会 《技规》369条)
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专用校车当车辆处于整车运行状态质量且车身降低系统不工作时,引道处地板的坡度不应超过7%()
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遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,不准分部运行。(西铁供函〔2015〕533号附件1)
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在执行RMR模式前,调度员应确保其同向线路上一站不能向本站发车;若同向线路上一站至本站区间内有车运行,调度员应通知该车司机将列车停稳,保证后车距前车至少30m()
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列车分部运行时,在分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过2.5‰时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩()
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时。不准分部运行()
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确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按限速()km/h运行至前方站(前方为线路所时为运行至下一车站)
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- 圆脸型给人以()的感觉。
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