在驾驶室反转助力机构的试验中，（）对扭杆的试验。
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铸造起重机动负荷试验时，应同时开动2个机构，按工作级别规定的循环时间做重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作，延续至少应达（）。
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轻型车真空助力器试验时的真空度值为：（）kPa。
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轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验，在牵引电动机2365rpm的工况下，正反转各15min，应转速平稳无异音，抱轴瓦及轴箱温升不得超过（）℃。
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用发电机正反转法确定电刷中性位置，在试验时应将电机串励连接。
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GB“海船系泊及航行试验通则”规定，对授予AUT-0的新船在航行试验时，在自动控制方面主机还应进行的试验项目有（）。 a.遥控起动试验，验证主机按程序起动和自动再起动功能； b.主机在正车和倒车运转时，控制位置转换试验； c.主机在运转中对安全系统进行试验； d.在驾驶台和集控室对主机进行各转速控制试验； e.检测报警、安保、数据记录和处理功能或动作试验； f.断电后发电机顺序自动起动试验。
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电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各（）。
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船长在船舶到港前，应（）。 Ⅰ．及时、准确地向代理或港口当局发出到港预报和确报； Ⅱ．召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项； Ⅲ．通知有关人员对船舶有关设备进行全面检查和试验； Ⅳ．通知有关人员对主机进行停、倒车试验。
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根据船规规定，经修理的无人机舱的船舶在航行试验时，主机应进行控制试验，其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在（）进行控制站的转换试验。
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真空助力器振动耐久性试验中，其振动加速度为（）。
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时，对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行（）试验；检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后，应能自动接至蓄电池组的电源，并在驾驶室发出（）的功能。
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铸造起重机动负荷试验时，应同时开动2个机构，按工作级别规定的循环时间作重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作，延续至少应达（）。
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快速移动机构应作快速移动的起动、停止、正反转等试验，应（）其动作应灵活、无阻滞。
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真空助力器常温性能试验中，真空助力器的释放时间应（）0.3S。
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有回力的助力操纵系统，通常利用何种机构把舵面传来的一部分载荷传给驾驶杆：（）
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起锚时锚机的操作程序是（）。 ①通知机舱送电，供锚链水； ②锚机加润滑油，空车正反转试验； ③确认正常合上离合器，打开制链器和刹车带，让锚机受力； ④工作完毕报告驾驶台。
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动载试验的检验以（）倍的额定载荷做动载试验。试验时应同时开动两个机构，使起升机构按其工作级别规定的循环时间，做重复的启动、运转、正转、反转等动作，累计时间至少达1h。
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按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，航行中船舶在（）应对主机进行停、倒车试验。
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船舶修理后，在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查（）。 a.液压传动系统独立的备用泵转换试验； b.校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10°； c.机舱操纵台与驾驶室的操纵系统互连锁试验； d.在螺距角为10°时，其波动值应不超过±0.5°； e.在最低稳定转速下，正、负螺距转换时间试验。
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船舶在系离泊准备时，驾驶和（）要密切配合，按驾驶、轮机部门联系制度，做好对时、对车钟、对舵、冲车、试验汽笛、检查号灯、号型和备车等工作。
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对正在开展临床试验的用于治疗严重危及生命且尚无有效治疗手段的疾病的药物，满足（)条件可以在开展临床试验的机构内用于其他病情相同的患者。
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起锚时锚机的操作程序是（）。①通知机舱送电，供锚链水；②锚机加润滑油，空车正反转试验；③确认正常合上离合器，打开制链器和刹车带，让锚机受力；④工作完毕报告驾驶台
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离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩方向()时，就能起到助力作用。在踏板处于()时，这一助力作用最大。
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公路水运工程试验检测机构等级评定工作中，应加强对新等级标准中新增参数能力的核查。现场试验操作考核时，新增参数占参数总量应不低于（)。
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汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
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