救生艇操纵应避免横浪中行驶，风浪大时不能借助海锚调整艇首方向此题为判断题(对，错)。
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救生艇操纵应避免在横浪中行驶，风浪大时，不能借助海锚调整艇首方向。
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船舶在大风浪中施放救生艇应在（）。
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在救生艇抢滩登陆时，当遇到波浪操纵困难时，抛海锚，控制艇首向海方向。
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救生艇操纵时，如遇大风浪，必须保持一定艇速，以增加舵效控制艇首。（）
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操纵救生艇靠离时，应注意（）。①如风、流不一致，且风对艇的影响比流大时，可以顺风靠；②如风、流不一致，且风对艇的影响比流大时，可以顶风靠；③要估计和控制好前冲的距离，及时停车或停划；④要注意风、流的轧拢作用；⑤要注意用外舷舵时艇身内漂的特点
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当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。 Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致； Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击； Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击； Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进； Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮； Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
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救生艇大风浪中操纵需掉头时，应选择的时机是（）。
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船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（） Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
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船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
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大风浪中操纵救生艇时尽量避免在横浪中行驶，应使艇道与浪成（）的角度航街上。
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在救生艇抢滩登陆时，使用海锚可控制艇首的方向，以保持艇不被风浪打横。（）
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大风浪中降落救生艇，应降落在（）。
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大风浪中操纵救生艇，应使艇首与浪成（）
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救生筏应备有海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚索各1根，海锚应有防止绳索旋转的设施，并应是不能在其支索之间外转的类型。（）
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（）表明工序能力充分满足公差要求，但过大时应进行调整，尽量避免加工精度过高造成浪费。
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若风浪太大救生艇无法行驶时，应迅速抛出海锚，布镇浪油，使艇身顶着风浪。
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救生船到达安全*区域后，应顺风方向抛海锚。
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海上有风浪，救助落水人员时，应先操纵船舶驶向（ ）从（ ）放下救生艇。救生艇应尽快从落水者的（ ）靠拢救起落水人员。
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游艇应该避免在横浪中行驶，以防艇身被风浪打横而倾覆，正确的做法是艇首与浪成的夹角航行（）
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救生艇操纵时，如遇大风浪，必须保持一定艇速，以增加舵效控制艇首。此题为判断题(对，错)。
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当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力
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救生船到达安全区域后，应顺风方向抛海锚。此题为判断题(对，错)。
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（）船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指：①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
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5、在大风浪天气中操纵救生艇，无法控制艇身而被打横时，应采取的措施是：
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