技术人员B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。谁正确？（）。
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技术人员A说，失速检测只能告诉您液力变扭器的导轮离合器的状况。 技术人员B说，诊断A/T故障的第一步一定要进行失速检测。 谁正确？（）。
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技术人员A说，在检查ATF液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为车辆预热后，液位通常会下降。 技术人员B说，在检查ATF液位之前，应将变速器换至所有档位。 谁正确？（）。
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技师甲说：主油路油压随车速大小而改变；技师乙说：采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确？（）
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3―4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。
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技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档；技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（）
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技术人员A说，节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。 技术人员B说，当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时，发生升档。 谁正确？（）。
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甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）
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3―4档换档阀卡滞会引起无前进档。
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技师甲说发动机真空度过低将造成换档粗暴；技师乙说加速不良的发动机会引起换档延迟。谁正确？（）
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3―4档换档阀卡滞不会引起无超速档。
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当讨论阀体时，技师甲说阀体根据真空度信号确定换档的最佳时机；技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。谁正确？（）
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CH的含量过高，在分析其原因时，技术员甲说点火系统故障可使尾气气分析仪上HC的读数增大；技术员乙说气缸压力过低可使尾气气分析仪上HC的读数增大。请问谁的说法正确？（）
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技术人员A说，液压检测能够指示出漏油的内部部件。 技术人员B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。 谁正确？（）。
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当讨论手动换档阀时，技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中，由节气门踏板间接带动。谁正确？（）
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技师甲说行星齿轮部件的磨损会造成换档延迟；技师乙说液压系统的泄漏或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。谁正确？（）
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轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
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技师甲说可以将电磁阀搭铁来启动电磁阀；技师乙说换档电磁阀可以调节阀体液压。谁正确？（）
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关于柴油机超速的原因：甲说可能是调速器卡滞的原因，乙说可能是喷油泵卡滞的原因。以下选项正确的是（）。
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汽车不能行驶，最常见的故障是，甲说：是换档阀卡滞。乙说：是超速档离合器打滑。（）
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技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档;技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（)
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3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。（)
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技师甲说行星齿轮部件的磨损会造成换档延迟;技师乙说液压系统的泄漏或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。谁正确？（)
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甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2-3换档阀卡滞，就没有三档。乙说：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。
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技术员甲说车辆燃油压力读数低就说明燃油泵该更换了；技术员乙说车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确（）
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