由于气缸直径的加大，而增加的活塞力，不得大于原来设计的（）%。
相似题目
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气缸经过镗削加工后，其壁厚减少的尺寸，不得大于原来尺寸的（）。
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同一组活塞互相直径之差不得大于（）。
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活塞式压缩机气缸直径为185mm，椭圆度不得超过（）mm。
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气缸经过镗削加工后，直径增大的尺寸不得大于原来尺寸的（）%。
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凿岩机的活塞大头直径的磨损量一般不得大于（）MM
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船舶航行中，螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加，比航速加大导致的舵力增加（）.
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为提高柴油机功率可采取以下措施：（）（1）增大气缸直径（2）增加气缸数（3）加大活塞行程（4）提高转速等。
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钢筋代换后，有时由于受力钢筋直径加大或根数增多而需要增加排数，则构件截面的有效高度减少，截面强度降低。
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空压机气缸镗削后气缸直径增量大于1%时，应作液压试验，活塞和气腔为1.5倍工作压力，水腔为1.0Mpa，要求5分钟无渗漏。
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在均匀磁场中，原来通电导体所受磁场力为F，如果电流强度增加到原来的2倍，而导线长度减少一半，则通电导体所受磁场力为（）。
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测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
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发动机活塞选配时，同一组活塞的直径差不得大于（）mm。
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一台发动机应选用同一厂牌成组的活塞，同一组直径互相之差不得大于（）毫米。
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薄膜式气缸的膜片变形量有限，其行程一般不易超过（）mm，而且气缸活塞杆上的输出力随着行程的加大而（）
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根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的（）。
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活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
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由于气体的可压缩性及推动活塞的力变化的复杂性，气缸的运动速度（）。
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1、活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹与缸壁压紧，形成。
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钢筋代换后，有时由于钢筋直径加大或根数增加，而需要增加排数，则需复核截面刚度。
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3、输入压缩空气作用在活塞一端面上，推动活塞运动，而活塞的反向运动依靠复位弹簧力、重力或其他外力来工作，这类气缸称为（）。
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如果由于某种干扰使干气密封间隙减小，则端面间的压力就会升高，这时，开启力大于闭合力，端面间隙自动加大，直至平衡为止。（)
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在均匀磁场中,原来载流导线所受磁场力为F,若电流强度增加到原来的2倍,而导线的长度减小一半,则载流导线所受的磁场力为（）
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活塞压缩机为了防止活塞热膨胀而对气缸产生撞击所以应尽量把余隙容积加大（）
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活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）