0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少?
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柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?
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0#柴油的冷滤点不高于4℃,它只能在()环境温度中使用。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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-10号柴油冷滤点不高于()℃。
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GB/T19147《车用柴油》规定,-20号车用柴油的冷滤点不高于()。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
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国标要求0#轻柴油冷滤点不高于()℃。
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国家标准中,-10号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-10℃。()
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柴油是根据冷滤点划分牌号的。
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柴油的冷滤点越低,表明柴油的着火性质越好。
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-14℃。()
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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国标要求0#普通柴油冷滤点不高于()℃。
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤()℃。
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柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何?
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
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简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少?(国标)
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欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油()的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
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冷滤点是保证柴油()的项目。
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柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油,柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网的油量少),此时油品的()为所测试柴油的冷滤点。
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进行柴油冷滤点测试时,试样要控制为()ml,试样过多或过少都将影响真空吸力。
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入库必检项目包括:车用无铅汽油()、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验;轻柴油()、()、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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选择柴油时,应根据柴油的冷滤点,对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区,应使用()号柴油。
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