柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
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柴油中哪种组分影响其冷滤点？是如何影响的？
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同种柴油冷滤点高于凝点（）
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凝点和冷凝点是评定试油的低温流动性能的指标
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柴油质量的主要性能指标有（）性，凝点和粘度。
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0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在（）环境温度中使用。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
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国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。
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冷滤点为4℃的柴油不能适用于环境气温在4℃以上的季节使用。
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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柴油的凝点和倾点是同样的概念。
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
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为降低柴油的凝点，改善其低温流动性，可往柴油中掺入裂化（）。
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简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
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汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
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柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。
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机车用冬轴油的凝点和粘度是如何规定的？
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0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少？
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为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。
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凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。
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不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点。（)
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－10车用柴油的冷滤点不大于（)，凝点不大于（)。
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选择柴油时，应根据柴油的冷滤点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区，应使用（)号柴油。
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评价油品（）的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
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