凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标,其温度从高到低的排序是()。
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所谓冷滤点是指在规定条件下,20毫升试油不能通过规定尺寸过滤网时的()温度。
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同种柴油冷滤点高于凝点()
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在为柴油机选用柴油时,柴油的冷滤点应高于环境温度。()
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试样冷滤点高于-20℃时,冷浴温度应为()℃。
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0#柴油的冷滤点不高于4℃,它只能在()环境温度中使用。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却,当试样不能流过过滤器,或()试样流过过滤器的时间大于60s,或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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油品的凝点是指其失去()的最高温度。
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试样冷滤点在-9℃左右,冷浴温度应为()。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却,当试样不能流过过滤器,或20mL试样流过过滤器的时间大于(),或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。
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试样冷滤点为-30℃左右时,冷浴温度应为()。
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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SH/T0248标准规定冷滤点测定时将装有温度计、吸量管的胶塞塞入试杯中,使温度计垂直,温度计底部距试杯底部()mm。
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柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何?
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
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简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少?(国标)
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外浴温度的高低,对冷滤点的测定有什么影响?
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对于不同的油品,使用不同的指标来评定其低温流动性。这些指标有浊点、()、()、凝点、()。
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-10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。
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在测定条件下,试油不能通过滤器20ml的温度,称为该试油的冷滤点。()
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评价油品()的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比()
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