冷滤点为4℃的柴油不能适用于环境气温在4℃以上的季节使用。
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同种柴油冷滤点高于凝点()
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在为柴油机选用柴油时,柴油的冷滤点应高于环境温度。()
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0#柴油的冷滤点不高于4℃,它只能在()环境温度中使用。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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SH/T0248柴油和民用取暖油冷滤点测定法适用于()
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-10号柴油冷滤点不高于()℃。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
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国标要求0#轻柴油冷滤点不高于()℃。
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柴油是根据冷滤点划分牌号的。
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试样冷滤点为-30℃左右时,冷浴温度应为()。
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柴油的冷滤点越低,表明柴油的着火性质越好。
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0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区。()
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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国标要求0#普通柴油冷滤点不高于()℃。
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柴油中蜡含量越高,则冷滤点()。
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
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冷滤点是保证柴油()的项目。
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柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油,柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网的油量少),此时油品的()为所测试柴油的冷滤点。
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农用柴油只有()一个牌号,适合于气温高于20C°的季节和地区、转速在l000r/min以上的农用柴油机使用。
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0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
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-10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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选择柴油时,应根据柴油的冷滤点,对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区,应使用()号柴油。
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比()
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