SH/T0248柴油和民用取暖油冷滤点测定法适用于（）

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• 同种柴油冷滤点高于凝点（）

  A . A、4～6℃ B . B、3～5℃ C . C、2～3℃ D . D、4～5℃

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• 车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。

  A . A、不高于-10 B . B、不低于-5 C . C、不高于-5 D . D、不低于-10

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• －10号柴油冷滤点不高于（）℃。

  A . A、－5 B . B、－6 C . C、－8 D . D、－9

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• 冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。

  A . 正确 B . 错误

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• SH/T0248标准规定冷滤点测定试验前应分别用（）洗涤连接管、试杯、吸量管和温度计，然后用经过过滤的干燥空气吹干。

  A . 正庚烷 B . 无水乙醇 C . 丙酮 D . 乙醚

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• 国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。

  A . 0 B . 4 C . -5 D . -10

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• 进行柴油冷滤点测试时，真空源空气流速过高使测定结果（）；过低则使测定结果（）。

  A . A.偏低、偏高 B . B.偏高、偏低 C . C.偏低、偏低 D . D.偏高、偏高

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• SH/T0248柴油和民用取暖油冷滤点测定法规定试样需（）才能进行测定。

  A . 过滤 B . 脱水 C . 加热 D . 冷却

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• 冷滤点为4℃的柴油不能适用于环境气温在4℃以上的季节使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油是根据冷滤点划分牌号的。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。

  A . 正确 B . 错误

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• SH/T0248标准规定冷滤点过滤器内不锈钢网网孔尺寸为（）μm。

  A . A、32 B . B、40 C . C、42 D . D、45

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• 国标要求0#普通柴油冷滤点不高于（）℃。

  A . 0 B . 4 C . -5 D . -10

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• 柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。

  A . A、越低 B . B、越高 C . C、不受影响 D . D、不确定

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• SH/T0248标准中冷滤点测定用抽空系统由（）组成。

  A . u型管压差计 B . 稳压水槽 C . 水流泵 D . 温度计

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• SH/T0248标准规定冷滤点测定时将装有温度计、吸量管的胶塞塞入试杯中，使温度计垂直，温度计底部距试杯底部（）mm。

  A . A、1.0±0.2 B . B、1.5±0.2 C . C、2.0±0.2 D . D、2.5±0.2

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• 冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。

  A . A、冷滤点高 B . B、冷滤点低 C . C、两者一致 D . D、两者无关

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• 0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少？

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• 冷滤点是保证柴油（）的项目。

  A . 输送 B . 过滤性 C . 清洁度 D . 燃烧性能

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• 柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。

  A . A、最低温度 B . B、最高温度 C . C、温度 D . D、温差

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• SH/T0248标准中冷滤点测定系统由以下（）组成。

  A . 过滤系统 B . 减压系统 C . 试杯 D . 吸量管

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• 车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。

  A、不高于-10 B、不低于-5 C、不高于-5 D、不低于-10

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• 选择柴油时，应根据柴油的冷滤点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区，应使用（)号柴油。

  A．A.0 B．B.-10 C．C.10

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• 柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）

  A．冷滤点高 B．冷滤点低 C．两者一致 D．两者无关

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