钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）
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液压张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其两制动蹄摩擦片的长度是（）
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制动系统中制动摩擦片不得破裂，铆钉头埋入深度不得小于（）。
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离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定，对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的（）；不含铜丝的衬片应占片厚的（）。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。
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制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。
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为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数，在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等（）。
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用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，铆合顺序应该是怎样的？
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制动蹄摩擦片铆钉的埋入深度一般应≥1.5mm。（）
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带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面（）。
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钻离合器沉头坑时，应选直径比铆钉头稍大且与锥角（）的专用钻头，分别在两摩擦片表面加工沉头坑。
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驻车制动器修理技术条件规定：制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于（），无裂纹、油污及烧焦等现象。
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液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。
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制动器转换的制动带铆钉头埋入深度不小于带厚的（）。
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在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
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离合器摩擦片的磨损程度可用进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。
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更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。()此题为判断题(对，错)。
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（）用于汽车各种轴、轴承与泵壳类的修复，以及离合器摩擦片、制动蹄片的黏结等
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游标卡尺深度尺可以测量摩擦片铆钉头距摩擦片表面的距离（）
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
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驻车制动器制动路摩擦片铆钉头埋入深度不小于（）mm，无裂纹、油污及烧焦等现象
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）
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甲说，制动蹄的中间部分磨损量过大是正常的;技术员说，如果制动制动蹄片高出铆钉头不到0.794mm，就得更换制动蹄片。谁正确？（)
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的常见原因有：制动蹄摩擦片沾有油污、水湿，硬化，铆钉外露或质量不佳等（）
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