更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。()此题为判断题(对，错)。

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• A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。

  A . 40% B . 50% C . 30% D . 20%

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  A . 6 B . 5 C . 8 D . 4

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  A . 正确 B . 错误

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• 胶轮车更换离合器从动盘摩擦片时，应（）更换，衬片厚度应一致。

  A . 单片 B . 成对 C . 三片 D . 四片

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• 驻车制动器修理技术条件规定：制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于（），无裂纹、油污及烧焦等现象。 

  A . 0.60mm B . 0.50mm C . 0.80mm D . 1.0mm

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• 制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（）％时应更换

  A . A.30 B . B.40 C . C.50 D . D.35

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• 制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（）时，应更换新的摩擦片。

  A . A、50% B . B、40% C . C、30%

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• 更换摩擦片时，柳丁埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。

  A . 正确 B . 错误

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• 当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（）应更换摩擦片。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50

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• 起重机制动器的摩擦片的厚度磨损达到原厚度的（）时应报废更换。

  A . 30% B . 40% C . 50% D . 60%

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• 带式制动器摩擦片的磨损量应不大于原来厚度的（），否则应予以更换。

  A . A、20% B . B、30% C . C、40% D . D、50%

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• A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。

  A . 1/3 B . 1/4 C . 3/4 D . 2/3 E .

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• 制动瓦块上摩擦片的磨损超过厚度的50%时应报废

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器摩擦片的磨损程度可用进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。

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• 用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于（)mm，衬片厚度应不小于9mm。

  A．0.2 B．0.3 C．0.4 D．0.8

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• 当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之()时应更换摩擦片。

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• 驻车制动器制动路摩擦片铆钉头埋入深度不小于（）mm，无裂纹、油污及烧焦等现象

  A．0.20 B．0.30 C．0.40 D．0

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• 固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（）

  A．1/2 B．1/3 C．1/4

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• 钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）

  A．1/3 B．1/4 C．3/4 D．2/3

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• 制动器摩擦片的磨损达原厚度的50%时应更换。（)

  是 否

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