的常见原因有：制动蹄摩擦片沾有油污、水湿，硬化，铆钉外露或质量不佳等（）
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后制动蹄片若沾有机油，其可能之故障为（）
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关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
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制动蹄与制动鼓之间有油污，制动距离延长。
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制动蹄摩擦片沾有水和油污，主要造成的危害是（）。
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制动蹄片沾有油污，可照常装配，不影响制动性能。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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CA7180E后桥制动蹄片如沾有油污，会出现该轮制动力不足的现象。
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制动蹄片如沾有油污，会出现该轮制动力不足现象。
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用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，铆合顺序应该是怎样的？
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
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制动蹄摩擦片铆钉的埋入深度一般应≥1.5mm。（）
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不能在厚薄规片沾有油污的情况下进行测量，否则，会直接影响测量结果的准确性。
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离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。
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驻车制动器修理技术条件规定：制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于（），无裂纹、油污及烧焦等现象。
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离合器从动盘摩擦片沾油污会引起（）。
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制动蹄的（）上装有摩擦片。
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离合器摩擦片磨损过薄、烧焦、铆钉外露、油污、硬化、表面不平等导致离合器打滑。
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在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
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高温条件下汽车制动系统可靠性变差的主要原因是制动盘和制动蹄间摩擦力变小。
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制动蹄片沾有水和油污，造成的主要危害是（)。
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驻车制动器制动路摩擦片铆钉头埋入深度不小于（）mm，无裂纹、油污及烧焦等现象
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【单选题】一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污会导致（）。
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钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）
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