MMI采用彩色液晶显示屏,MMI按键包括功能键、数字键及可配置式按键()
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CIR主机与MMI接口,接插件采用12芯电缆,其中复位键为()
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副控状态下MMI上的呼叫、复位和()键有效,其余按键均无效。
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如果要重新启动CIR,按MMI面板“复位”键()。
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康达智能电源屏微机监测单元液晶显示屏具有自动黑屏功能,3分钟无按键即自动黑屏按任意键后恢复显示。
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MMI面板上()键可以直接进入线路切换。
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MMI操作面板“紧急呼叫”按键用于发起GSM-R铁路紧急呼叫。
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需要解除报警时,司机按压MMI上的“报警”键,MMI发出约()s的连续性嗡鸣音,表示报警解除。
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通过MMI操作,应能查询并显示CIR的主控、MMI、450MHz、LBJ等主要功能单元的软件版本信息,信息内容应包括厂家信息、软件版本号、版本日期等,软件版本信息格式为:“Vx.y.zz-yy/mm/dd厂家名称”,其中x.y:()
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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯,点亮时为(),表示按下“报警”键发送过报警信息,电子铅封已启用。
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MMI操作面板“切换”按键用于处于通话中与等待中的电话之间切换。
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若数据库中没有查询到与当前运行线路和区段相对应的数据,站内组呼默认(),MMI主界面可配置按键“调度”、“车站”文字显示取消。
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MMI面板上的“紧急呼叫”按键式用于()铁路紧急呼叫。
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机车综合无线通信设备开机后,按下MMI上的“主控”按键()秒,则该MMI为主操作端。
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MMI操作面板“复位”按键按下()s以上时能对CIR进行重新启动。
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METRO--MMI每半列车的火警系统的状态以彩色符号显示,如出现闪烁的红色信号则表示:()
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手动操作进入CIR设备MMI线路选择界面,若8s内没有任何操作,MMI自动退回到主界面。增加线路锁定功能。(长按“确认/签收”键3s)()
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能,采用区段闭塞法组织行车时,OCC将控制权下放到联锁站办理。()
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发送列车防护报警信息时,再次按下主控端MMI的报警按键(持续3秒)后,LBJ发出列车防护报警()信息
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当MMI设置的机车号与TAX箱获取的数据不一致时,MMI上显示的机车号会()
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CIR设备的MMI处于主界面时,按“界面”键,应显示最新接收到的调度命令信息()
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CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员不可通过MMI界面上的“车站”按键进行呼叫操作()
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CIR设备的MMI处于主界面或调度命令显示界面时,持续按下MMI的“报警”按键3s以上,MMI发出语音提示()
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CIR设备的MMI处于主界面时,按“”键,应显示最新接收到的调度命令信息()
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动车组CIR设备MMI各部按键操作失效时,按MMI的“复位”键()秒以上,对CIR整机进行复位。
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