零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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当受压元件的温度低于其温度极限时，会由于温度波动变化而形成交变的热应力，在其反复作用下产生（）裂纹。
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零件在（）长期作用下将引起疲劳破坏。
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金属零件在交变热应力反复作用下，遭到破坏的现象称为（）。
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零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。
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在长期交变载荷的作用下，有些零件会在压力远远小于屈服点时发生突然（）
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船机零件在交变应力长期作用下产生（）。
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金属（）的特征是：金属材料在交变应力与腐蚀的联合作用下，使材料产生破坏。
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喷涂不适于修复重载或交变应力或冲击载荷作用下的零件，是因其（）
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零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（）
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零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。
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因交变的机械应力引起的低周疲劳破坏的零件有（）。
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金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。
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在正常工作状态下，（）零件受力不可以称为交变应力。
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本身具有自锁性但在冲击、振动和交变荷载作用下，自锁性就受到破坏的机械零件是（）。
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某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
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零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为()磨损。
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零件疲劳破坏的特征主要（）。 Ⅰ.断裂应力大于σb； Ⅱ.断裂应力小于σs； Ⅲ.突然断裂； Ⅳ.断裂前有前兆； Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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疲劳裂纹扩展时，在交变的正应力作用下零件断面上会形成（）。
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零件在（）长期作用下将引起疲劳破坏
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蠕变是金属零件在应力和温度的长期作用下，产生（)的现象。
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金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为热冲击。（)
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在交变应力作用下，虽然零件所承受的用力低于材料的屈服点，但经过较长时间的工作后产生裂纹或突然发生完全断裂的现象称为（)。
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