零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为()磨损。
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零件表面粗糙使：（）；配合的接触面积小，单位面积压力增大，表面易磨损，降低零件的寿命；在交变载荷下，严重影响疲劳强度；（）。
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受交变接触应力的摩擦副，在其表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹，从而形成（）或剥落现象，称为表面疲劳劳损。
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在拉—压交变载荷作用下，萌生的裂纹前端在拉时张开，沿（）度方向产生向前的滑变，使裂纹向前扩展，前沿钝化，受压时裂纹闭合，前沿钝化。
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零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
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材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。
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在长期交变载荷的作用下，有些零件会在压力远远小于屈服点时发生突然（）
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零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（）
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压力容器承受交变载荷作用，可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹。
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存在表面裂纹的金属零件，在循环载荷作用下裂纹扩展速度与加载频率的关系为（）。
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L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
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由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
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零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。
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零件在较长的时间内，由于交变载荷的作用，性能变坏甚至产生断裂的现象称为（）。
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在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的（）强度。
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疲劳裂纹扩展时，在交变的正应力作用下零件断面上会形成（）。
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2、对于承受交变载荷的零件，减小表面粗糙度值通常可使抗疲劳强度提高。
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在交变载荷下工作的零件，一般需要其表面具有很高的残余压应力（）
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BE0 0 2 轴瓦局部长期承受（）的作用，使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象
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在工作应力峰值低于弹性极限的交变载荷作用下,材料产生裂纹或者突然发生断裂的现象称为金属的（）
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在交变应力作用下，虽然零件所承受的用力低于材料的屈服点，但经过较长时间的工作后产生裂纹或突然发生完全断裂的现象称为（)。
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5、对于承受交变载荷的零件，减小表面粗糙度值通常可使抗疲劳强度提高。
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