B系统的EDP启动电门拨到OFF位，泵处于：（）.

相似题目

• 飞行中，液压B系统的“过热“灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）

  A . “过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B . 当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C . “过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D . “低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

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• 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）电门在0凹的位置，以下哪种陈述是对的（）。

  A . 发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的 B . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开 C . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈没有电源 D . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源

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• 当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时，此发动机驱动泵（）

  A . 停止转动 B . 卸荷，但仍可向系统供压 C . 卸荷，并切断向系统的供压 D . 转动，输出流量最大

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• 电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）

  A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

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• 发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）

  A . A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动 B . B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动 C . C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动 D . D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动

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• 5000吨码头外输设置取样控制器的取样频率，将FREQUENCY SWITCH的（）拨到ON位置，其余处于OFF位置

  A . A、3 B . B、7 C . C、1 D . D、4、5

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• 发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位：（）.

  A、为了延长发动机驱动泵的使用寿命 B、为了延长相应控制电磁线圈的寿命 C、为了防止液压油结冰造成相应控制活门的冻结

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：（）

  A . 工作 B . 不工作

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• 单点外输作业设置取样控制器的取样频率，将控制器FREQUENCYSWITCH的（）拨到ON位置，其余处于OFF位置

  A . A、2、3 B . B、7、8 C . C、1、5 D . D、4、5

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• 启动电动潜油泵时，首先把控制部分的选择开关由停止（off）位置拨到手动位置（hand），此时欠载灯（黄色的）应亮

  A . 正确 B . 错误

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• 自动刹车选择电门转动到"OFF"位之外的五个位之一，则自动刹车系统（）

  A . 开始实施刹车 B . 进行自检，正常后处于等待状态 C . 处于预位状态 D . 当平均轮速>70节时，自动实施刹车

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• 液压系统的发动机驱动泵（EDP）电门在什么位置时，EDP卸压电磁阀断电？

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• 空调系统配平空气电门OFF位，EICAS显示提示信息TRIMAIR，表明：（）

  A . 配平空气调压关断活门PRSOV关闭 B . 配平空气调压关断活门PRSOV打开 C . 配平空气调节活门关闭 D . 配平空气调节活门打开

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• 当EDP的控制电门置于ON位，则（）。

  A . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最大，输出压力大 B . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最大，输出压力大 C . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最小，输出压力小 D . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最小，输出压力小

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• 在正常启动发动机时，启动电门应在何时跳回到OFF位（）

  A . N2=25 B . N2=45 C . N2=55 D . N2=65

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• 飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.

  A . A、交输活门未完全关闭 B . B、中央油箱左泵的单向活门故障 C . C、中央油箱右泵的单向活门故障 D . D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

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• 将B系统的飞行控制电门拨到“备用方向舵位”，B系统的飞行控制低压灯：（）.

  A . 点亮 B . 熄灭 C . 先亮后灭 D . 先灭后亮

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• 飞行中，液压B系统的”过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到”OFF”位时：（）.

  A . A.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟 B . B.当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮 C . C.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮 D . D.”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭

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• 两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为此时已无交流电 B . B.打开，因为此时仍有直流电 C . C.关闭，因为此时活门两侧无压差 D . D.半开

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• 将2号油箱的前泵电门放到”OFF位.后，哪个灯会亮（）。

  A . A、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯亮 B . B、2号油箱前泵的”低压”灯亮，主注意灯不亮 C . C、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯亮 D . D、2号油箱前泵的”低压”灯不亮，主注意灯也不亮

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• 飞行中，液压B系统的“过热“灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时

  A．“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B．当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C．“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D．“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

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• 飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：A、工作

  B、不工作

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• (液压系统)发动机1(2)液压泵电门在"OFF"位，在过热时，电门故障灯(FAULT)灯()。

  A．亮 B．熄灭

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• 启动发动机期间,发动机启动电门何时会自动跳到OFF位（）

  A．N1 达到大约 25%时 B．N1 达到大约 56%时 C．N2 达到大约 56%时 D．N2 达到大约 25%时

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