巡视发现上跨建筑物、隧道口、隧道内有漏水点时，应积极协调相关设备管理单位进行（）处理。
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巡视人员在输电电缆巡视过程中发现电缆隧道中有轻微漏水现象，但并未影响运行，对此情况应属于（）
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道衬砌影响行车安全的主要病害是（）。
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整治隧道漏水时，首先应查明水源、（）及漏水量的大小。
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隧道内有漏水时，应查明水源、（）的设计、施工、验收资料。
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞口影响行车安全的主要病害是（）。
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营运期隧道巡视时，应关注公路隧道路面影响行车安全的主要病害是（）。
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地铁区间隧道结构防水要求不得有线流和漏流砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于()L/m2。
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隧道内有漏水时，应遵循“（）相结合，因地制宜，综合治理”的原则来进行整治。
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隧道内有漏水时，应遵循“（），因地制宜，综合治理”的原则进行整治。
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隧道内有漏水时，应如何做？应遵循什么原则进行整治？
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各种建（构）筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目，由铁路局批准，工务处负责归口管理。
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区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得（)L/m3。A．小于0.5
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隧道（上跨物)漏水且已形成水柱且距离供电距离小于300mm（包括直接流到供电线上)采取退出供电线，越区供电的方式。（)
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隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“（)相结合，因地制宜，综合整治”的原则，达到防水可靠，经济合理。
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区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于（)L/m2。A．0.2
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普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且冰柱距接触网带电设备大于时，可恢复正常行车及供电方式（）
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（）隧道内有漏水时，应査明水源、漏水位置及漏水量大小，原防 水、排水系统的设计、施工、验收资料。遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济， 因地制宜，综合治理”的原则进行整治
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为了达到防水可靠，经济合理的要求。隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，，综合治理”的原则进行整治（）
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普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且仅对加强线距离小于300mm（包括直接在加强线上结冰）时，申请退出加强线，恢复正常行车（）
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隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。对于原则描述不正确的是（）
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供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段调度报告相关信息，供电段调度通知工务段调度，立即安排供电、工务车间和工区联合进行添乘或现场确认（）
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埋入螺栓时应避开隧道漏水点和管片接缝处（）
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严寒地区隧道漏水造成结冰时应及时处理
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安装在汇流排或刚柔过渡本体上，用于隧道洞口处刚性悬挂汇流排的防尘、防雨等或隧道内有严重漏水的区段的是（）
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