车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用铸铁闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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新型双层客车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,重载货物列车(轴重25t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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装有F8型制动机,盘形制动装置,合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
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采用盘形制动的特快旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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快速行邮列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通行邮列车(踏面制动,120km/h)每辆换算闸瓦压力为()。
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快速行邮列车运行最高速度为110km/h,运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为()。
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列车主管压力为600kPa的双层新型客车(盘形制动601km/h),每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
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特快货物班列中的车辆(盘形制动,160km/h)列车主管压力600kPa时,每辆换算闸瓦(高摩合成闸瓦)压力kN()
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新型客车(盘形制动,120km/h,自重≥56t)列车主管压力600kPa时,每辆换算闸瓦(高摩合成闸瓦)压力kN()
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530特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
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新型客车(盘形制动,120km/h,自重41~45t)列车主管压力600kPa时,每辆换算闸瓦(高摩合成闸瓦)压力kN()
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根据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第25表140km/h旅客列车制动限速表(计算制动距离1100m),新型客车(盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在()kN以上。
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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的__%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书