城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时,为满足防噪声污染要求,广泛应用()
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钻孔灌注桩围护结构,对悬壁式排桩,桩径宜大于或等于( )mm。
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常用地基加固方法主要有()等。进行土体加固的主要目的是:增强加固范围土体强度,提高基坑内侧土体被动土压力,增强其抵抗变形的能力,满足开挖放坡稳定性,对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。
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下列地铁基坑围护结构中,可回收部分或全部材料的有()。
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下列地铁基坑围护结构中,可回收部分或全部材料的有( )。
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基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为()
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选择地铁基坑围护结构形式,应根据()等,经技术经济综合比较后确定。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有()。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有()。P100
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造价低施工简单,有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是( )。
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调蓄池半逆作法的原理是利用()、灌注桩和钢格构造柱作为基坑支撑系统,待池顶盖结构体系形成后,先进行()和底环梁施工,确保基坑围护结构稳定和安全。
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钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用( )等成孔方式。
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下列地铁基坑围护结构中,刚度大的有()。
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某二级建筑基坑工程设计开挖深度为10m,支护结构为混凝土灌注桩,则围护墙水平位移监测报警值应为下列()项。()
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下列地铁基坑围护结构中,止水性好的有()。
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地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有( )。
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有关钻孔灌注桩围护结构的施工特点,说法正确的是( )。
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下列地铁基坑围护结构中,止水性好的有( )。
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地铁基坑工程应对基坑围护结构、周边地表、建(构)筑物和()等进行监控量测。
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第677题:宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是()。
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第726题:地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时, 围护施工常采用的成孔设备有()。
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第746题:下列地铁基坑围护结构中, 止水性好的有()。
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工字钢桩围护结构在打桩时,施工噪声一般都在()以上,大大超过环保法规定的限值,因此,这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
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背景资料:某城市引水工程,输水管道为长980m、DN3500mm钢管,采用顶管法施工;工作井尺寸8m×20m,挖深15m,围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩,设四道支撑。
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