现代车辆制动机根据车辆实际装载量对制动力进行调节的空重车调节装置，以提高制动能力，缩短制动距离。（）此题为判断题(对，错)。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 测取被检车辆各轴的静态轮质量 B . 将被测车轮置于制动台两滚筒之间 C . 变速器为直接挡 D . 对于多轴及并装轴车辆还应采用复合式轴重仪测取被检轴的静态轴质量

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 增长全过程中 B . 减小全过程中 C . 最大时 D . 最小时

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  A . 正确 B . 错误

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• 对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。

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• 为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。

  A . 4S4M，四轮独立控制 B . 4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制 C . 4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制 D . 2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制

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• 一辆小型载货（液压制动系统）汽车，驾驶员在车辆行驶过程中，发现车辆制动距离有明显增加的迹象，感觉制动力不足情况出现，驾驶人员建议车主对车辆进行检测，请问到检测机构进行哪些检测，如何进行（检查结果见下表）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 对于该车的制动力要求，技术标准中正确的为：（）

  A . 采用液压制动的车辆，发动机在怠速运转状态下，将制动踏板踩下，保持550N的踏板力并持续1min，踏板，应有向地板移动的现象 B . 采用液压制动的车辆，发动机在怠速运转状态下，将制动踏板踩下，保持550N的踏板力并持续1min，踏板不应有向地板移动的现象 C . 采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N（乘用车为110N）的力，在发动机起动时制动踏板应轻微地上升 D . 采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N（乘用车为110N）的力，在发动机起动时制动踏板应保持不动

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  A . 作用力 B . 载荷 C . 重量

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• 一辆小型载货（液压制动系统）汽车，驾驶员在车辆行驶过程中，发现车辆制动距离有明显增加的迹象，感觉制动力不足情况出现，驾驶人员建议车主对车辆进行检测，请问到检测机构进行哪些检测，如何进行（检查结果见下表）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 检测汽车列车制动时序和制动协调时间，应安装（）

  A . 制动踏板锁止器 B . 制动踏板开关 C . 油门踏板信号显示器 D . 制动器时间显示装置

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• 一辆小型载货（液压制动系统）汽车，驾驶员在车辆行驶过程中，发现车辆制动距离有明显增加的迹象，感觉制动力不足情况出现，驾驶人员建议车主对车辆进行检测，请问到检测机构进行哪些检测，如何进行（检查结果见下表）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 对于该车制动力测试前的轮胎检查中正确：（）

  A . 检车辆轮胎表面干燥、清洁无油污 B . 胎冠花纹中及并装轮胎间无异物嵌入 C . 驱动轴轮胎的花纹深度不小于3.2mm D . 气压符合规定

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  A . 正确 B . 错误

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• 车辆进行台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间（）0.35s。

  A . 不应等于 B . 应大于 C . 不应小于 D . 不应大于

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• 一辆小型载货（液压制动系统）汽车，驾驶员在车辆行驶过程中，发现车辆制动距离有明显增加的迹象，感觉制动力不足情况出现，驾驶人员建议车主对车辆进行检测，请问到检测机构进行哪些检测，如何进行（检查结果见下表）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 该车的整车制动率应（）

  A . 空载≥60 B . 满载≥40 C . 满载≥20 D . 空载≥30

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• CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。

  A .

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• 当车辆在进行右转弯时，如果发生转向不足，则VDC会通过向哪个车轮施加制动力，来增加对车辆的控制（）。

  A . A.左后轮 B . B.左前轮和左后轮 C . C.左前轮 D . D.右后轮

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  是 否

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  是 否

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  是 否

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• CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。（)

  是 否

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• 3、根据国标规定，在检测线上检测制动力时，空载车辆制动力总和与整车重的百分比要达到（)才合格。

  A．≥80％ B．≥70％ C．≥60％ D．≥50％

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