手动变速器利用中断发动机向驱动轮的动力传递()
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在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里?
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变速器使用()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。
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变速器的主要作用是:改变传动比、实现倒车行驶、中断动力传递、实现空档。
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半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴
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三轴式手动齿轮变速器的第二档是通过()对啮合齿轮传递动力的。
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在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()
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行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
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三轴式手动齿轮变速器的5档(直接档)是通过()对啮合齿轮传递动力的。
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限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。
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变速器的作用是();能使汽车倒向行驶;中断动力传递。
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变速器设有(),可切断向驱动轮传递的动力。
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离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于()位置。
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汽车发动机的动力经()、()、()、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴,使驱动轮前后旋转。
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发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。()
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齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。
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将发动机的动力,传递给驱动轮是底盘的那部分完成的。()
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无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。()
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()在离合器处于接合状态时,可中断发动机与驱动轮之间的动力传递,以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车,发动机发出的动力传递路径依次为()→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
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底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是()
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变速器的3个作用是( )、使汽车倒向行驶和中断动力传递。
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()在离合器接合状态时,可中断发动机与驱动轮之间的动力传递,以满足汽车短暂停车和调滑动情况的需要
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使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。
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下列关于一辆FF(前发动机,前轮驱动)手动变速车动力传递顺序的陈述哪一条是正确的()
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