作业负责人接到下道避车通知，严禁冒险指挥人员__作业
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室外作业人员接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后，应如何执行？
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线路、桥隧人员在线路上进行作业，本线及邻线来车时，人员和机具必须在规定距离提前下道避车；下道避车横向距离距钢轨头部外侧不得少于（）米；严禁在两线间和邻线避车。
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有列车进站或通过时，特快旅客列车到达（）分钟前通知作业人员停止作业下道避车
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作业人员在接到防护员通知后须及时下道避车，避车时应选择好地点，站在离线路（）米处，严禁在两正线间避车。
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作业人员在接到防护员通知后须及时下道避车，避车时应选择好地点，站在离线路（）处，严禁在（）避车。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（），作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车。作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。
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高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁（）避车。
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作业人员下道避车或休息时，严禁坐在（）。
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抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。
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自动闭塞区段下道避车要求：通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
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驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每（）min联络一次，严禁使用手机进行联系。遇紧急、特殊情况要加强联系，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。
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驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业（），各作业组严禁进入线路上道作业。
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现场防护员接到来车通知后，应立即组织现场作业人员（）作业，下道至安全*区域避车，严禁工具、材料侵入限界。
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下道避车时，同一防护单元的现场防护员和作业人员应在对应的避车安全*区（）避车，严禁同一防护单元作业人员分别在列车通过的线路两侧避车。
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作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车（）
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在双线区间或站内作业，当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员在两线间或跨越邻线避车（）
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作业地段瞭望困难（视距＜1000m)，必须增设中间联络员，适时观察列车，发现来车，立即通知现场防护员，现场防护员通知作业负责人停止作业，立即下道避车，确保作业人员人身安全。（)
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室外专职防护员必须做到（）。室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车
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行车速度60km/h＜vmax≤120km/h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于__m下道避车
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作业人员下道避车：本线来车，vmax≤60km/h时，下道距离不小于----_m
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现场防护员与作业组的距离为米，作业人员在接到下道避车的通知后，必须立刻下道避车（）
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接到驻站联络员或现场电话员快速列车、超限列车预告后,及时转达现场作业负责人并组织做好下道避车准备（）
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远端防护员作业过程中要注意自身人身安全，不得站在进行防护联络。在发现来车后立即通知，由施工作业负责人组织作业人员下道避车（）
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作业负责人（车间干部、工班长）“五严禁”，即：__；防护未设置到位，严禁擅自指挥组织人员上道作业；接到下道避车通知，严禁冒险指挥人员继续作业；防护中断失效，严禁臆测指挥人员继续作业；人员、机具未撤离，严禁销记开通线路