当汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同（）特定角度相关。
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车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
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汽车前部碰撞的冲击力取决于（）。
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某汽车在碰撞过程中，冲击力以垂直和侧向力撞击汽车的右前翼子板，下列哪项不是冲击合力分解出来的：（）
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当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
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车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是伴随着（）的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。
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物体翻转时，应指挥吊车，使吊物顺翻倒方向移动，避免物体倾倒后的碰撞冲击。
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汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向上。
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汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）
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在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
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避雷器在搬运、吊装避雷器过程中，严禁受到冲击和碰撞。
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甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
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安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。
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在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。
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当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。
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一般汽车的SRS设计在正面碰撞多少角度范围内会引起爆（）。
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汽车碰撞过程中，因乘客的惯性造成损坏频率较高的零部件是（）。
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汽车碰撞冲击力主要取决于汽车重量、速度、碰撞范围及碰撞源。
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避雷器在搬运、吊装避雷器过程中，受到冲击和碰撞也无关紧要。
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汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形（）
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前安全气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均会打开。
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在碰撞过程中，如果冲击力作用点离（）距离越短，回转运动越大；如果质量较大的货车作用力作用在轿车质心的左侧，轿车向（）回转。
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安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比（）
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汽车驾驶员行车时必须系好安全带，主要是因为当汽车遇到意外紧急制动或发生碰撞时，防止驾驶员的身体因惯性继续向前运动，而发生与方向盘或挡风玻璃发生二次碰撞，甚至被抛出车外。
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当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为二次碰撞。()
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