曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用（）工艺才能使主轴颈半径方向增加2毫米的修补厚度。
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有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是（）。 ①切削量应以能消除缺陷为度，越小越好，以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除，还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴，因轴颈硬度远大于轴承合金，光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴，轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
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曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。
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钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
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活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。
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一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。
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所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（）。
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将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
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当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。
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曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
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配用薄壁瓦轴承的曲轴主轴颈经光车修理后，主轴颈表面（）
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气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
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影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度，轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差，几何形状误差及（）误差。
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曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度
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实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。
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曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
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船轴工作轴颈磨损严重时，可依据磨损程度采用（）等方法予以修复。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光车；Ⅲ.喷涂恢复尺寸；Ⅳ.镀铁恢复尺寸；Ⅴ.镶钢套。
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曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
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尺寸选配法是将（）相同机型的过度磨损的配合件，分别进行机械加工，消除配合表面的缺陷和几何形状误差后按原配合间隙重新选配。
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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
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在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。
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对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
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活塞式压缩机由于活塞反作用力和离心力的作用，使主轴的曲轴销和主轴颈发生不均匀的磨损及变形，应予以（）
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实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。（)
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