活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
相似题目
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活塞环端间隙（开口间隙）
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活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
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发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。
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锉削的方法基本上都采用交叉锉削法和（）锉削法。
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活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
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活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
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活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中（）
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活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
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保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。
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新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
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压印锉削法加工凸模、凹模常用于_____的场合。
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汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
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活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
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气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。
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活塞环开口尺寸过小，会导致活塞环（）。
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6135发动机活塞油环开口间隙超过（）mm时，应调换。
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活塞环开口间隙（端间）过小，应采取（）。
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（）锉削法是钳工对凸凹模腔精修加工的常用方法。
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活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
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活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）
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活塞脱顶的主要原因是活塞环的端隙过小或（）
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（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
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端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
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