桥架型起重机两端梁车轮轮缘中心线的距离称为起重机的跨度。
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在高层建筑中,采用平层桥式脚手架施工时,一般可借助塔式起重机一次提升两个桥架。上桥架吊挂点位置应选择在两端距立柱净跨度()处,吊钩中心应对准桥架中心,平稳提升,避免起吊过程重桥架的摆动。
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桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑再()轨道上的桥架型起重机。
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同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,偏移的允许误差为()mm,且应垂直于起重机纵向中心线。
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桥架型起重机小车轨道()之间的距离为小车的()
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跨度是指桥式起重机两端梁车轮踏板()之间的距离。
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桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比,具有()的优点。
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桥式起重机的同一端梁两车轮轴线间的距离称为(),用符号S表示。
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整体架设的桥式起重机的垫桥架,铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平;垫在主梁下的,在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
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起重机车轮轮缘的作用是()
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桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的()时应报废。
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起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。
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门式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在()上的桥架型起重机。
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天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,其偏移的允许误差为(),且应垂直于起重机纵向中心线。
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桥式起重机的两端梁车轮踏面中心线间的距离称为(),用符号S表示,单位为m。
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龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为()。
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LD型电动单梁起重机桥架部分主要由主梁、横梁、小车()支架、操纵室以及其他辅件组成。
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桥架型起重机主、端梁连接部位比较坚固,是()产生裂纹的部位。
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桥式起重机运行时,有时产生轮缘与轨道摩擦的现象,致使车轮轮缘与轨道磨损,这种现象称为“()”。
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桥架型起重机端梁连接角轴承架有应力集中,现场()产生裂纹。
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起重机车轮上轮缘的作用是()
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在典型起重机械中,桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上桥架型起重机称为()。
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桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在()轨道上的桥架型起重机
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桥架起重机两端主梁车轮踏面中心线的距离称为起重机的轨距。
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桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮()
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