当船舶处于纵倾稳定状态时，复原力矩值始终是（）。
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当船舶重心在稳心上时称船舶处于（）状态。
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某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm3）自由液面惯性矩为1125m4，则此时对复原力矩的影响值为（）t²m。
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处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是（）。
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当船舶处在纵倾或/和横倾状态时，一般应对测量结果进行相应的修正，通常的修正方法有（）
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双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态
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船舶应设有一独立的应急电源。在船舶处于正浮状态和横倾达（），或纵倾达（）、或在这些范围内的任何组合的倾角时，能向规定的场所全额、定功率供电。
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内河船舶应急发电机的原机动布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
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船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。
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气动差压变送器中，当测量力矩与反馈力矩相平衡时，主杠杆处于平衡状态，喷嘴与挡板的距离也就一定，这时就有一个与差压相应的气压输出。
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生活污水处理装置应在船舶长期处于下述角度时仍能够正常工作，横倾（）纵倾（）
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当船舶处于“瘫船”状态时，如要恢复船舶运转，其最原始的动力是（）
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当工序处于统计的控制状态即稳定状态时，所得到的直方图是（）。
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内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
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船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩，并且（）。
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船舶由于受单侧风浪、潮流、积载不当或推进器不对称等恒值干扰力矩的影响而始终向固定一侧偏转时，应采用一适当的（）来消除这种偏转，习惯称之为压舵。
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船舶Δ=18764t，GM=0.87m，现存在初始横倾角θ0=2.4°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t.m。
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船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
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当船舶重心之下漂心之上时称船舶处于（）状态。
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在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
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当物体处于平衡状态时，所有作用于其上的力矩都是相等的，这是一种平衡的状态。
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5、当系统状态发生变化时，状态函数的变化值只与始终态有关，与变化途径无关。
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油水分离设备应在船舶长期处于下述哪种横纵倾条件时，仍能正常工作？
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双闭环调速系统中，无论起动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（)状态。
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船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。
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