产生喷油器粘滞的主要原因是（）。
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喷油器产生二次喷射的原因可能是（）。
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管道的压力损失是由于流体流动时具有粘滞性而产生的（）。
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粘滞性是液体产生水头损失的内因。
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粘滞性是水在管道或水带内流动产生水头损失的内因。
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适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是（）。
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化油器发生回火的主要原因是由于混合气（）。
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局部水头损失产生的内因是指液体的粘滞性和惯性。
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喷油器喷油太早的主要原因是（）。
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注油器供油不良时，主要产生的原因（）
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喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。
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粘滞性是水灾管道或水带内流动产生水头损失的内因。
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飞车的主要原因是喷油系统和（）的故障所引起的。
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液体流动时能量损失的主要原因是流体的粘滞性。
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喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
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喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。
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粘滞性是引起流体运动能量损失的根本原因。
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发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
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喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。
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液体的粘滞性是引起流体流动时能量损失的主要原因
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塑胶件喷油产生“桔皮”的原因是什么？
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喷油器发生重复喷射的主要原因是（）。
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力偶合器喷油着火的主要原因是什么？
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造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。
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产生喷油器电磁线圈短路的主要原因是（）。
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