喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
相似题目
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喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。（）
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起（）
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液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
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柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙，产生磨料磨损，将针阀表面擦伤，形成轴向细微的划痕。
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会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
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柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。
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喷油器针阀与阀体二者合称针阀偶件，其配合间隙为（）mm。
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柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起（）
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为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是（）。
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（）和（）是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
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将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。
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喷油器针阀和针阀体组成喷油头。在维修中可以互换。
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喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。
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喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而（），压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
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闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是（）。
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喷油器针阀上部有凸肩，当针阀关闭时凸肩与喷油器体下端面的距离为针阀最大升程，其大小决定了（）。
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孔式喷油器主要由喷油器体、喷嘴锥体、喷嘴针阀、喷嘴阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、进油接头、滤芯及回油管螺栓等组成。
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若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
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柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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长型孔式喷油器是由（）、（）和（）三大部分组成。（）是喷油器的主要部件，它由（）和（）组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为（）；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为（）。
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喷油器针阀上有两个圆锥面，一个是()，另一个是()。
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将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机______。1、加速高温腐蚀;2、高压油泵柱塞咬死;3、喷油器针阀咬死。