柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.机械杂质；Ⅱ.油压过高；Ⅲ.配合间隙太小；Ⅳ.零件材料热处理不完善；Ⅴ.材质不佳。
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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燃油中产生波动穴蚀的零件是（）。 Ⅰ.出油阀； Ⅱ.高压油管； Ⅲ.柱塞； Ⅳ.套筒； Ⅴ.针阀。
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柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）
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喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
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发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是（）。 ①针阀与针阀体 ②柱塞与柱塞套筒 ③出油阀与柱塞套筒 ④出油阀与出油阀座
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喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
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柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是（）的核心组件。这个精密偶件，成对加工研配，成对使用和更换。
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喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
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柱塞套筒滑动性检查时，应将偶件倾斜（），将柱塞抽出（）长度，松手后柱塞能依靠自重缓慢下落到底没有卡阻现象，则说明其滑动性好。
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将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》切割作业的规定，氧气瓶软管连接处应用专用卡子卡紧或用（）扎紧。
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造成柱塞和套筒磨损的主要原因是（）。
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液压系统常见故障有：压力失常、欠速、振动和噪声、（）、液压油的污染、系统温升、空气进入和产生气穴、水分进入系统与系统内部的锈蚀、（）、液压冲击、液压卡紧或其他卡阀现象。
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根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。 Ⅰ.升降柱塞法 Ⅱ.始点调节法 Ⅲ.终点调节法 Ⅳ.转动凸轮法 Ⅴ.始终点调节法 Ⅵ.升降套筒法
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为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（）。 Ⅰ.柱塞偶件啮合记号 Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号 Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号 Ⅳ.出油阀偶件啮合记号
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轴承轴颈部件润滑失效时，可发生擦伤或咬死现象，这属于（）。
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柱塞偶件配合面磨损后会导致（）。Ⅰ.喷油压力下降；Ⅱ.喷油定时延后；Ⅲ.喷油量减少；Ⅳ.喷油时间延长。
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柴油机使用劣质燃油时，可能会引起（）危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死
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燃油中产生流动穴蚀的零件是（）。 Ⅰ.出油阀； Ⅱ.高压油管； Ⅲ.柱塞； Ⅳ.套筒； Ⅴ.针阀。
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精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
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Ⅰ号泵下体部件由柱塞偶件、出油阀偶件、出油阀垫圈、出油阀弹簧、出油接头等组成。（)
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机械密封轴向泄漏的原因有密封圈与轴配合太紧或太松。（)
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燃油中产生波动穴蚀的零件是______。Ⅰ.出油阀;Ⅱ.高压油管;Ⅲ.柱塞;Ⅳ.套筒;Ⅴ.针阀。
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