喷油器产生二次喷射的原因可能是()。
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若某缸柱塞式喷油器咬死不能开启而不可能产生的后果是()。
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柴油机在运转中出现二次喷射的原因是()。 ①喷油器启阀压力过低; ②喷油器喷孔部分堵塞; ③出油阀减压作用削弱; ④高转大负荷; ⑤使用较长的高压油管; ⑥喷油器弹簧折断。
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喷油器前渗后滴,可能的原因是()。
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喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是()。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变,供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
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在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油()。
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电磁流量计的二次表无指示,试阐述可能产生的原因?
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多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在()。
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喷射砼产生离层的原因可能是()
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泡沫消防车在喷射泡沫时,出现空气泡沫质量,可能产生的故障原因是()
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关于下述引起二次喷射的原因中,错误的是()。
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喷射混凝土产生赤脚与穿裙的主要原因是()、()、()。
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()项可能是造成油泵不喷油现象的原因之一。
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通常引起喷油器二次喷射的原因有()。 ①喷孔部分堵塞; ②出油阀减压环带磨损漏油; ③高负荷高转速; ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油; ⑤喷油器启阀压力太低; ⑥取消了出油阀。
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塑胶件喷油产生“桔皮”的原因是什么?
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通常在柴油机低负荷运转时,容易产生的异常喷射是()。 ①重复喷射; ②二次喷射; ③不稳定喷射; ④隔次喷射; ⑤断续喷射; ⑥多次喷射。
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多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。
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喷油器发生重复喷射的主要原因是()。
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柴油发动机的电子喷射装置,将喷油量控制在不超过冒黑烟的界限范围内,同时调节喷油时刻,在加速性不致过分恶化的前提下,尽可能的抑制排烟。
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在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在,其可能原因是()。
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产生喷油器粘滞的主要原因是()。
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产生喷油器电磁线圈短路的主要原因是()。
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柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象,有可能是()造成的。
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电磁喷油器是电控汽油喷射系统的(),用于接受喷油脉冲信号,精确地计量燃油喷射量。
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喷油器产生积碳堵塞喷孔的现象,有可能是()造成的。
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