车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写()。
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《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
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从业人员的安全职责之一是在操作中发生事故或发现有不安全因素应及时报告,并采取()。
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因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障,不能明确判定单位责任的,列货车前次造修单位责任,同时追究前方最近一个()技术检查作业列检的运用检查质量责任。
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铁路货车故障处理种类中,交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()。
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铁路货车入线后,摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及()故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。
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铁路货车故障处理种类中,脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于()。
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()级站修作业场:通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修,重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
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当试车过程中发生事故或故障时,必须(),采取措施,予以排除,否则()
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运用客车质量鉴定条件中,发电车发电机引线老化、破损属()故障。
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折棚风挡破损长度超过()在运用客车质量鉴定中属于C类故障。
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TFDS动态检查发现铁路货车重车地板破损故障,应按规定拦停处理。
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运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,可以点动试车。
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在交接班过程中发生事故或异常情况时,原则上应由接班人员负责处理,但交班人员主动协助处理。()
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铁路货车故障处理种类中,缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于()。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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在运行中发生事故或电客车晚点()分钟以上时,驾驶员应写出书面材料或说明,交运转值班室值班员
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铁路货车故障处理种类中,常接触式旁承配件丢失、破损属于()。
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机车在运行过程中发生事故或故障,需要进行的修理称为()。
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铁路货车故障处理种类中,人力制动机配件破损属于()
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对,错)。
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货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内,因设计、制造、修理原因造成车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障,铁路局集团公司车辆处须在24h内报()
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从业人员的平安责任之一是在操作中发生事故或发现有不平安因素应及时报告,并采取()。
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车辆制动支管破损时,确认能按关门车处理时,关闭故障车辆(),排完故障车辆副风缸的储风,拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态,应适当降低速度运行至前方站停车,将情况报告车站值班员或列车调度员,按其指示办理
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