失效结构上若有疲劳裂纹，则裂纹源通常是在疲劳裂纹的曲率（）。
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疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹是在（）过程中产生。
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零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。
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疲劳裂纹扩展速率是指疲劳裂纹的（）阶段的扩展快慢。
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疲劳源是疲劳裂纹的起点，常发生哪里（）？
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试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。
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通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。
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疲劳裂纹源区的形状是（）？
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（）是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹，裂纹扩展使齿面小块表层剥落，形成的“麻坑”。
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疲劳断口的特征包括疲劳源、疲劳裂纹、裂纹扩展区和最终破断区四个区域。
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通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。
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柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
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通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。
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疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。
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压力容器承受交变载荷作用，可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹。
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因结构不良，局部应力过高而产生疲劳裂纹的压力容器，（）。
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疲劳裂纹扩展槛值是已存在疲劳裂纹不发生扩展的（）值。
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气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。
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通常可根据（）来判定曲轴疲劳裂纹的性质。
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曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
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零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生（）裂纹。
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曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
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疲劳裂口的宏观特征包括三部分，它们是疲劳源、疲劳裂纹的产生和发展区和最后断裂区。()
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用断裂力学研究焊接结构中疲劳裂纹扩展规律，其影响裂纹扩展速率（da/dN）的（）
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在消除残余应力的焊接结构中，在完全压-压循环载荷作用下，仍会产生疲劳裂纹。（)