专用线或货物线调车作业,未检查（）、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况等,严禁作业。（应知应会-《调细》第26条）
相似题目
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认方法。
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使用无线调车灯显设备作业时，专用调车机推送车辆作业超过（）时，前端必须双人双台作业，正确及时地发出“十、五、三”车调车指令，未得到司机鸣笛或通话回示，应立即发出停车信号。
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调车人员作业前，应检查，（），（），大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。
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调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或（）的建筑物时，不准探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门钩。
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转线调车作业时，整个调车作业过程包括（）和（）两个阶段。
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变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
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尽头线调车作业时，距线路终端应有（）m的安全距离。技规230
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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
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手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意在脚下有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
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对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
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去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。
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确定下列转线调车作业，对原牵出进路按调车中途返回解锁时，各属何种情况？
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200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
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手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意在脚下有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。（）此题为判断题(对，错)。
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机车进入段管线、货物线调车作业，乘务员应注意哪些
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专用线或货物线调车作业，未检查线路有无障碍物，大门开启、固定状态及线路两侧货物堆放情况。属（)。
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去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路和停留车、确认（）大门开启、货物装载无异状、车门关闭、装卸停止、防护信号及装卸机具已撤除
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去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及（）
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调车作业在无联锁线路上进行时，在无扳道员的货物线、专用线调车作业原线返回时可以省略“要道还道”制度（）
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未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
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下列关于架车线调车作业风险控制措施描述正确的是（）
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调车作业时，车辆段内空线牵引运行允许速度，空线推送运行允许速度，在尽头线调车时（）
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利用正线或岔线调车时，为避免调车作业越出站界，进站信号机可适当外移，外移距离不应超过（)。
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非集中区调车作业，在无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时可不执行“要道还道”制度（）