拖锚制动时，水深一定，制动力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是①锚越重，抓力越小;②锚越重，抓力越大;③出链长度越长，抓力越大;④长度越长，抓力越小（）
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单锚泊时，锚的总抓力为：（） Ⅰ锚重×锚的抓力系数 Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数 Ⅲ悬垂部分链的重量 Ⅳ出链总长×链抓力系数
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单锚锚泊时，锚的总抓力是（）（1）锚重×锚的抓力系数；（2）单位长度的链重×卧底链长×链的抓力系数；（3）悬垂部分链的重量；（4）出链长度×链的抓力系数。
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锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹车，使其受力后再松链。
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锚的抓力决定于：（） Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法 Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深 Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
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靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为（）。
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当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）
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拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）
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拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关，下述正确的是：（）.
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单锚泊时，锚的总抓力是：（） Ⅰ、锚重×锚的抓力系数 Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数 Ⅲ、悬垂部分链的重量 Ⅳ、出链总长×链抓力系数
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锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链。
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锚的抓力大小决定于（）。 Ⅰ．锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法； Ⅱ．底质、水底地形、出链长度、水深； Ⅲ．船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小。．
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当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
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汽车制动时，制动力的大小取决于（）。
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当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时：（）.
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船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少？（）
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当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）
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锚的抓力大小取决于（）。 ①出链长度； ②底质； ③锚重； ④水深； ⑤抛锚方法。
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单锚泊时，锚的总抓力为：（）.Ⅰ锚重×锚的抓力系数Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ悬垂部分链的重量Ⅳ出链总长×链抓力系数
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在拖锚靠水深约10米的泊位时，为了保证既不丢锚，又能达到控速效果，出链长度一般为（）.
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汽车制动时，制动力的大小取决于：
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当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时，______。
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单锚泊时.锚泊的总抓力是__。①锚重x锚的抓力系数;②单位长度的链重x卧底链长×链抓力系数;③悬垂部分链的重量;④出链总长x链抓力系数（）
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（）单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有：①所在水域水深；②所在水域天气、水文条件；③船舶启制动性能；④锚地的底质；⑤转流时船舶回旋半径
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单锚泊时，锚的总抓力是：（）Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数
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