中拱弯曲
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当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。
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下列不属于钢管混凝土拱桥施工中拱肋安装方法的是（）。
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由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。
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船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。
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船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
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主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
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下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
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尾机船最严重的中拱变形发生在（）。
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
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中拱的作用是什么？
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）
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在中拱变形时，船底和甲板的受力情况是（）
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船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。
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龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为（）。
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当船舶（）时，所出现的弯曲变形称为中拱变形。
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船舶中拱的特征是（）。
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船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将（）。
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船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。
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中拱弯曲变形使（）。
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锅炉的炉拱有前拱、中拱和后拱三种，其中经常使用的是（）。
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
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船舶满载后为中拱尾倾状态，为减小尾倾，应将（）
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂直大于或等于L/600，则（）