着陆天气预报
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由于预报不准（经组织检查，限于技术水平），所造成返航、迫降、备降或低于天气标准着陆时造成复飞等情况者，属业务事故。
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雷雨天气运行规定，在着陆航道（）公里或复飞航道（）公里内有雷雨时禁止进近、着陆。
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当在雷暴雨边缘的机场起飞或着陆时，特别应注意下列哪种天气？
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在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？
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新机长在备降场着陆的天气标准不得低于：（）.
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新机长在目的地机场着陆的天气标准为：（）.
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地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，了解天气情况，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。
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趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风速变化大于或等于（）米/秒的地面风。
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在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是（）
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着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。
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着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。
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趋势型着陆预报的有效时期是附带该趋势预报的天气报告时起的（）小时。
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急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时，说法正确的是（）。
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在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气：（）.
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当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
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在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）
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在下降过程中，飞机高度达到3000米（10000英尺）前，乘务员应从驾驶舱获取着陆时间、目的地天气情况等信息。
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趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（）这一术语指明。
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在趋势型着陆预报中，（）使用指示码“PROB”。
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发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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新机长在目的地机场着陆的天气标准为：（).A.该机场公布的着陆标准B.DH+30米，VIS/RVR+800米C.DH+6
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在SPECIAL报中趋势着陆预报和近时天气现象（)。
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根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是（）
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