柴油机 EGR 是采用（ ）利用排气管中的气体脉动进行的 EGR 方式，在某一缸进气过程中，排气门处出现正压力波，此时，如果能再次开启排气门就可实现 EGR 。
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管道中气体压力脉动对压缩机排气量、负载功率和效率影响有可能出现的情况有（）。
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KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是（）mm。
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柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
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柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）
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国产135系列柴油机进、排气门间隙是（）mm。
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EGR阀的作用是降低排气中的（）。
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催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO，HC和NO2转化为对人体无害的气体的一种排气净化装置。
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柴油机进、排气阀定时的规律是（）。
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柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
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MTU：12V183TC13型柴油机进、排气门间隙是（）mm。
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柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
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采用EGR控制的汽油机，空燃比（）。
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四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
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阻火器分进气阻火器和排气阻火器两种它们的分别作用是、进气阻火器是防止柴油机气缸可能返回的火星直接通向大气而引燃工作环境中的（）气体，而排气阻火器作用是阻挡废气中的（），以保证排气安全。
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游梁式抽油机采用气动平衡是利用气体的（）。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
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柴油机EGR系统中的EGR控制阀有真空式的（）等
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柴油机EGR是采用（ ）利用排气管中的气体脉动进行的EGR方式，在某一缸进气过程中，排气门处出现正压力波，此时，如果能再次开启排气门就可实现EGR。
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废气再循环可以降低排气中的Nox，因此EGR率越大越好。
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根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
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往复压缩机排气不连续，气体压力有波动，容易造成气流脉动和管路振动。（)
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废气再循环装置（EGR）可以降低柴油机废气中的__。B（）
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活塞式压缩机排气不连续，气体的压力有波动，严重时往往因气流脉动共振，造成管网或机件的损坏。（)
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*采用EGR控制的汽油机,空燃比（）