正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
相似题目
-
双线四股道的横列式车站，靠正线的上行到发线应编号为（）。
-
旅客列车到发线应紧靠正线。（）
-
使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。
-
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt，（）及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
-
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
-
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
-
正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。
-
正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
-
双线（两线）车站为避免上下行正线（两线）间的渡线出现分路不良的情况，每日白班各安排1列上（下）行货物列车经下（上）行到发线接车或通过，但（）需提前报告列车调度员，经列车调度员口头同意，方可办理。
-
客货共线铁路，车站内正线与到发线之间的线间最小距离当无列检作业时为（）mm。
-
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
-
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（）。
-
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
-
客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。
-
高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
-
在暂时不具备回收的情况下，非常备钢轨、轨枕及零散路料可以存放在正线与到发线间。（）
-
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
-
^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
-
正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
-
在暂时不具备回收的情况下,非常备钢轨、轨枕及零散路料可以存放在正线与到发线间（）
-
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
-
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
-
铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
-
高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（）
推荐题目
- 一日食谱一般要选择（）的蔬菜。
- 补中益气汤治疗眩晕，其治法体现了（）
- 在（）的作用下，在南、北半球副热带地区的对流层中上层气流辐合、聚积形成沿纬圈分布的稳定而深厚的暖性高压带，称副热带高压带，简称副高。
- 下列毒品，不应当认定为刑法规定的“其他毒品数量大”。（）
- 要提高模具质量应保证模具淬火硬度的均匀性，另加在热处理过程中应注意确保加热温度均匀、（）一致。
- 液压传动是以油液作为工作介质，依靠（）的变化来运动，依靠（）传递动力，液压传动也叫（）液压传动。
- 管道纵断面图中，水平方向表示管线长度、垂直方向表示高程.
- （）是博览会、展览会的标志。
- 混凝土外加剂的型式检测项目包括。（）
- 167、治疗阿尔茨海默症的药物中，（）减少Aβ的生成并拮抗其毒性, 使脑脊液中磷酸化Tau蛋白的浓度下降，通过抑制NMDA受体，阻断钙离子内流，起到保护神经组织作用