客室车门的供电电压为（）
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南京地铁电客车客室车门为（）门。
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DKZ5型车辆客室照明的供电电源是（）。但在客室的每个门区有一个灯具采用逆变器供电方式，它的输入电压是（），以保证在（）故障时仍可维护照明。
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重庆6号线客室门的供电电压是（）
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为提高关门可靠性，客室车门的关门夹紧力不小于（）。
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地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义为车辆的右侧，另一侧定义为左侧
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客室的每个门区有两个灯区采用逆变器供电方式，逆变器输入电压是DC110V。
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客室车门的供电电压是（）.
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200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
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一辆六节编组的B型车，一列车一侧配置的客室车门为（）套。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
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在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。
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客室车门电机的额定电压为（）电压
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客室车门传动方式为齿带传动。
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客室车门传动方式为齿带传动。此题为判断题(对，错)。
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南宁地铁2号线客室2号车门行程开关的电气连接方式为（）
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列车客室门车门打后，HM1上客室门图标显示为黄色。（)
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每个车门门扇的定义：在客室内面对车门门扇，右手为A门扇，左手为B门扇（）
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1号线电客车客室车门采用类型为外挂式滑动移门。（）
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为方便检修过程中对单个车门进行开关，而不影响其他车门，每个客室车门系统上设置的按钮是（）
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重庆5号线As型地铁客室门的供电电压是（）
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四号线客室车门防夹测试棒尺寸为（）
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客室车门系统的锁闭结构为结构（）
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B型地铁列车客室车门的供电电压为AC220V（)
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