绞车停运超过()小时以上或因事。
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停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。
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绞车停运超过()或检修后,开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。
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绞车停运()小时后,再次启动前应对绞车进行安全确认。
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安自装置非计划停运超过72小时,造成()。
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()是让家庭成员定时或因事而定,交换在家中承担的角色。
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当绞车连续停运()小时以上时,信号工必须按规定对所属信号通讯系统进行全面检查并试运,确认一切正常后方准发送信号。
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。
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绞车停运超过()小时或检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活后方可作业。
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当绞车连续停运()小时及以上时,信号工必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运,确认一切正常后方准发送提升信号。
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220kV及以上线路主保护非计划停运,导致主保护非计划单套运行时间超过24小时,定为电网()障碍。
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蒸发机组停运时间超过()小时,要将内部酸全部防空,防止结晶。
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《事故调查与分析管理制度》中发电机组跳闸、220kv以上输变电主设备被迫停运,事件超过()小时的,被国华电力内部认定为一般设备事故。
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当与人擦肩而过,或越过长辈、上司前面,或因事中途离坐时,都要招呼一声。
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锅炉冷态启动:锅炉已停运超过()小时,锅炉压力小于()MPa。
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重大非计划停运停电事件指:机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。
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主绞车停运超过4小时以上或事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
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断路器保护因更改定值退出运行,超过小时以上时该断路器应停运。(Q/CSG212018-2011中国南方电网有限责任公司继电保护运行规定)()
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一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下属于()
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一条或多条线路全线停运2小时以上的或中断(上、下行正线之一)正线行车3小时以上事件”属于Ⅰ级级响应()
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一条或多条线路全线停运48小时以上属于特别重大事故。()
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公职人员犯罪,因故意犯罪被判处管制、拘役或者有期徒刑以上刑罚(含宣告缓刑)或因过失犯罪被判处有期徒刑,刑期超过三年的,()。
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220kV输电线路非计划停运1小时以上8小时以下是属于事件()
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角色互换练习是让家庭成员定时,或因事而定,交换在家中互相之间承担的角色,最好具体化到与当前问题有关的情境、事务中 ()()
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一个车站停运48小时及以上属于特别重大事故。()
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