由于活塞销座孔上部承受的比压较之下部大得多,故将活塞销座设计成上窄下宽的承压面。
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活塞裙部圆周方向是椭圆形,其长轴方向沿活塞销座孔轴线方向。
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由于JL474Q活塞承受的气体压力和惯性力是周期变化的,故活塞不同部分会()
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筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损,其各部分磨损量的规律是()。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
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活塞销与其座孔采用过渡配合。
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活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。
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柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为()。
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在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。
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活塞销座孔中镶铸“恒范钢片”的作用是()。
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.
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筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
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活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。
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LNG储罐自增压系统的稳压供气原理是:储罐内的液体在液位差的驱动下,排出储罐进入增压气化器,经气化器气化过热后,沿回气管路返回储罐()空间。由于气体比液体的比体积大得多.可以利用气体充挤达到储罐增压的目的。
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由于活塞要承受汽缸内气体的压力,直径为100mm的汽油机活塞,在动力冲程开始时,要承受约()的气体压力。
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利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()左右后,应该停止铰削。
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活塞销固定在活塞销座孔,这种连接方式称为()
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活塞销与其座孔采用间隙配合。
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活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时,则称为()式活塞销。
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如图所示,密闭绝热的具有一定质量的活塞,活塞的上部封闭着气体,下部为真空,活塞与器壁的摩擦忽略不计,置于真空中的轻弹簧的一端固定于容器的底部,另一端固定在活塞上,弹簧被压缩后用绳扎紧,此时弹簧的弹性势能为Ep(弹簧处于自然长度时的弹性势能为零),现绳突然断开,弹簧推动活塞向上运动,经过多次往复运动后活塞静止,气体达到平衡态,经过此过程()。
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合。
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155、由于隧道长度较之横断面尺寸要大得多,而且,又假设荷载和结构特性沿隧道长度方向是不变的,因此,可以认为隧道衬砌不会产生纵向位移,即处于平面应力状态。
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