作业车在站内停留过夜时，车组（）。（西铁供〔2016〕59号 第35条）
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站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（）。
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在站内作业，需在停留列车车辆的前部或后部通过时，应与其保持3m以上的距离。
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用口头方式通知机车在站内进行不变更股道的调车作业和站内单机走行时的去向、停留车情况，司机按（）运行。
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在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。
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“140产品”车在站内停留时，不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”（）的车辆并列停站。
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停工或过夜时，应将起吊滑车组收紧在地面固定，（）悬吊构件在空中停留过夜。
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车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。
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在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）米以上的距离。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行贯通试验。
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在站内作业，需通过停留列车，车辆前或后部通过，应其保持（）距离。
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座地摇臂抱杆分解组塔，停工或过夜时，应将起吊滑车组（），禁止悬吊构件在空中停留过夜。
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作业车在站停车超过30分钟，副司机 应下车检查（），并观察各部位有无漏水、漏油、漏风情况。（西铁供〔2017〕87号第46条）
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接触网作业车解列后与相邻接触网作业车同向运行间距不得小于（）m。（西铁供〔2016〕59号36条）
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在外轨超高大于（）mm且小于175mm 的线路上进行网车配合作业时，作业前外轨必须设置抓轨 器 。（西铁供〔2016〕59号第54条）
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作业车走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶（）km±500km进行的特定性维 护工作。（西铁供〔2016〕59号第62条）
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接触网作业车本务机运行须双人值乘，严禁单人值乘。出乘前应充分休息，严禁（）。 （西铁供〔2016〕59号第31条）
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作业车区间站内同时封锁作业调度命令未编车次时，应根据当日车辆运行方向上、下行车次分别按（）GYK设备模拟设置。（西铁供【2017】87号第47条）
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工区（或段、车间）使用接触网作业车时，应在出车前一日向司机签发（）。（西铁供〔2016〕59号附件3）
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接触网工区利用停电天窗在站内进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
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自轮运转特种设备无动力在站内停留时，使用单位应派人负责
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《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，（）单管供风时，双管改单管作业应在站内进行
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重载运输线路集中修期间，站内路用车作业车组停留股道与区间同时封锁时，接发车进路上道岔实施单锁。（)
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