曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。
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计算题：曲线半径为1200m，曲线超高为30mm，列车装载高度H为3800mm，试计算曲线上内侧建筑限界加宽值？
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半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
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支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。
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支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。
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既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加（）mm（曲线上再按规定加宽）。
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区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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计算题：半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
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（）不是曲线限界加宽的决定因素。
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两条单线和一条双线的能力相同。（）
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曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向（）。
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曲线上的限界加宽值的单位为毫米。
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单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
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曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R（mm）。
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双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同，但双线的加宽值还需要考虑两线路的（）的加宽值。
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客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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曲线上限界内外侧加宽计算单线和双线是相同的。
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曲线上基本建筑限界外侧加宽数为44000/Ｒ。
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警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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吊柱的侧面限界，距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求。吊柱正线侧面限界≥m，侧线直线上的侧面限界≥m，曲线应相应加宽（）
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施工脚手架不得侵入直线建筑接近限界2440mm（曲线上按规定加宽）（）
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109、双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。
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客专曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽（）
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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路右侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。（)
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