《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤预报货车进行检查确认后谁()进行复核。
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《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆()进行了规定。
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车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段()的要求,推广使用“货车列检作业手持机系统”,实现货车安全防范系统信息预报、信息反馈和统计分析的自动化。
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货车安全防范系统“三率”考核指标计算中,扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为()
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在()系统中,建立“货车运用质量跟踪系统”,将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场,实现安全质量互控。
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《货车安全防范系统(TPDS、TADS、TFDS)运用管理细则》施行日期为()。
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各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出()意见;参与系统选型。
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《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为()。
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为加强五T的运用管理,车辆段的()必须设置综合分析终端,由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。
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从事货车安全防范系统运用工作的人员由各级货车()进行管理。
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安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员()其进行技术检查。
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《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对损伤车辆()进行了规定。
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《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对()的车辆进行检查确认。
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《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤()级预报货车,由现场检车员对预报轮位进行检查确认。
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货车安全防范系统(TPDS、TADS、TFDS)运用管理细则规定了运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度等()项内容。
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货车安全防范系统运用管理细则》规定了()运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。
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铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准,由授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整()
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根据《发现处理铁路货车故障记录簿》,信息系统还应分类汇总出铁路货车运用大件修、小件修、定检到(过)期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤车、、出境铁路货车故障等相关记录簿()
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列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统(以下简称HMIS)运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统()
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铁路货车运行安全监控系统运用验收合格后须立即投入正式使用,并纳入行车安全监测设备进行管理()
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货车故障轨边图像检测系统简称是()。(应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则;)
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对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场,确认后甩车换轮。()
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须部署HMIS运用子系统,综合利用铁路货车运行安全监控系统等,按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程,实现货车运用作业全过程的规范化管理()
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“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车车轮踏面、轮辋无()
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货车运用限度规定,车轮踏面圆周磨耗深度m()