选用柴油主要依据是压缩比。
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柴油机几何压缩比的数学表达式是()。
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柴油机采用压缩比这个参数是为了表示( )。
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柴油机压缩比不够是由于()。
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选用柴油的主要依据是气温。
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正确选用柴油的依据是:保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
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通常,高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些,其主要原因是()。
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发动机压缩比的选择主要是在避免不正常燃烧等方面的前提下,保证发动机在所有的工况下可靠地工作,一般柴油机ε=()。
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控制柴油机的压缩比,是依靠()来实现的。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
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柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比()。
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下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是()。
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柴油机的压缩比一般是()。
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在提高柴油机压缩比中的主要限制是()。
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柴油机主要依据()来选用汽油牌号
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柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
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柴油发动机的压缩比一般是:()。
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选用柴油牌号主要依据地区和季节的最低气温。为保证车用柴油机正常工作,选用轻柴油的牌号应低于当地季节的最低温度()。
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大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是()。
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柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为()
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选用柴油牌号的主要依据是()。
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
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为柴油机选择曲轴箱油时,依据的原则之一是发动机的机型,这主要是指()。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用
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通常提高已有船用柴油机的压缩比的措施是()。
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柴油机比汽油机省油的原因之一是柴油机压缩比大。()
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